Trotz widersprüchlicher Studienergebnisse wird hier einfach einmal vermutet, dass der "Fahrradhelm" wirklich schützt. Es kann vielleicht wie bei dem Anschnallgurt für das Auto sein, dass es Fälle gibt, wo die Fahrer besser nicht angeschnallt gewesen wären, in der Regel ist dieses aber nicht der Fall, so wird es auch beim Fahrradhelm sein. Somit gibt es in Europa bereits für den Radsport durch viele Veranstalter die Helmpflicht. Diese Helmpflicht gibt es in einigen Ländern auch für Jugendliche und in Spanien dann, wenn man außerhalb von Ortschaften fährt. Auch in den USA gibt es Staaten, die die Fahrradhelmpflicht eingeführt haben. Ist das bereits notwendig oder ist das ein Einschnitt in die Privatsphäre der Radfahrer? Nicht jeder Radfahrer ist dazu bereit, für einen Fahrradhelm um die 50 Euro auszugeben. Nicht jeder Radfahrer möchte diesen Fahrradhelm wirklich tragen. Wer einfach so unterwegs ist kann den Helm schlecht verstauen und es ist lästig, diesen immer mitführen zu müssen. Dieses ist eines der Hauptargumente, das gegen die Fahrradhelme spricht. Sie würden das Fahrradfahren komplizieren. Es wird befürchtet, dass mit einer Fahrradhelmpflicht zumindest kurzfristig weniger Fahrrad gefahren wird. Da Fahrradfahren aber sehr gesund und auch ökologisch ist, wäre dieses zu vermeiden. Somit dürfen die Deutschen sich noch frei entscheiden, ob sie einen Fahrradhelm nutzen oder es sein lassen. Wer viel und schnell fährt, der nutzt bereits oft freiwillig einen Fahrradhelm. Wer aber wenig und nur langsam fährt verzichtet meistens.

Bei einem Fahrradhelm handelt es sich um ein sehr modernes Produkt. Das Material muss höchsten Beanspruchungen standhalten. In Deutschland und in der Schweiz gibt es ein einheitliches Prüfverfahren. Der Helm wird mit einem Gewicht ausgestattet und wird auf Stahl oder eine Stahlkante fallen gelassen. Hier darf der Sensor in dem Helm nicht ein zu hohes Aufschlaggewicht im Innern registrieren. Um dieses zu vermeiden werden die Fahrradhelme oft im Innern aus einem Material mit einer Konstruktionsbeschaffenheit geschaffen, die eine Knautschzone bieten. Der Helm prallt einmal auf, er nimmt Schaden und muss ausgetauscht werden. Einige Hersteller bieten diesen Austausch kostenlos an.

Innen soll der Fahrradhelm somit den Stoß auffangen und auf die Fläche verteilen. Nach Außen soll der Radhelm glatt sein und bei einem Aufprall rutschen. Somit soll der Aufprall gedämpft werden. Wer beim Sturz rutschen kann, der hat vielleicht Schürfwunden aber es entstehen meistens keine schweren Verletzungen.

Zudem ist der Tragekomfort von einem Fahrradhelm sehr wichtig. Dieser kam in den Anfängen zu kurz. Der Fahrradhelm war geschlossen und man begann schnell zu schwitzen. Dieses ist bei einem modernen Radhelm nicht mehr der Fall. Der moderne Fahrradhelm hat Luftschlitze und die Luft kann am Kopf sehr gut zirkulieren. Der Fahrtwind kühlt den Radfahrer somit beim Fahren.

In den meisten Unfallsituationen wird der Fahrradhelm schützen oder zumindest nicht schaden. Es kommt aber auch auf die Fahrweise an, wie wahrscheinlich ein Unfall ist. Je wahrscheinlicher ein Unfall ist, desto eher sollte ein Fahrradhelm getragen werden. Wer oft Rad fährt oder wer schnell fährt sollte sich darüber gründlich Gedanken machen, ob er sich einen Fahrradhelm kauft. Wer nur gelegentlich und dann eher langsam fährt, wer zudem sicher fährt, der kann auf den Fahrradhelm verzichten. Eine Vorschrift gibt es hierzu in Deutschland noch nicht und es wird sie vermutlich so bald auch noch nicht geben. Somit bleibt es derzeit noch jedem selber überlassen, ob er sich einen Fahrradhelm zulegt oder nicht. Wer jedoch in einen Unfall verwickelt wird ist mit dem Radhelm in der Regel wesentlich geschützter und dieser Schutz sollte nicht aus Geiz unterlassen werden. Der Fahrradhelm macht Schule, er wird immer beliebter bei jung und alt.

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