Der Traum vom Fliegen,Teil 2

Haben Sie schon einmal darüber nachgedacht, die Welt kennenzulernen und dafür sogar noch bezahlt zu werden?
Heute hier, morgen dort, übermorgen wer-weiß-wo. Luxushotels und nette Passagiere, die stolz getragene schicke Uniform zeigt, dass man zur Elite gehören, man wird bewundert (oder mit Klischees konfrontiert und als als Kellnerin und Saftschubse bezeichnet). Nur 10 % der Bewerber schaffen das Auswahlverfahren. Fliegen kann wunderbar und ebenso anstrengend sein, ständige Zeit- und Klima Unterschiede belasten den Organismus, auch das Thema Strahlenbelastung ist noch nicht vollständig erforscht. Dazu kommen noch die Thrombosegefahr, ausgetrocknete Haut und Schleimhäute, extreme Rückenbelastung und ständig wechselnde Arbeitszeiten. Psychische und körperliche Fitness ist Voraussetzungen, denn während die Passagiere in Urlaubsstimmung sind, befinden sich die Flugbegleiter im Stress. Für Fliegerstorys geht es hier weiter: ... http://www.amazon.com/Plane-Insanity-Flight-Attendants-Queasiness/dp/031....
Die Vorteile und Nachteile liegen auf der Hand: kurze Ausbildungszeit, aber der Beruf ist nicht anerkannt, hohes Gehalt aber stark schwankende Arbeitszeiten inkl. Wochenende und Feiertage,, zusätzlichen Spesen und weitere Vergünstigungen (z. B. Bordverkaufsprovision, Sprachzulagen, billiger Autokauf, Übergangsversorgung bis zum frühen Rentenalter, Bildungsurlaube, kostenlose Kurse etc.) aber geschwächtes Immunsystem, abwechslungsreich und ebenso gefahren- und konfliktreich, viel Freizeit aber das Privatleben geht häufig flöten, neue Kontakte aber Probleme die alten Freundschaften aufrechtzuerhalten, hohe Verantwortung, 4 Sterne Hotels aber Jetlag.Sie sind jederzeit ersetzbar, Arbeitsbedingungen immer härter (früher 7 Tage frei Fernost, heute Minimumrest , Seltenheit, Tendenz sinkende freie Tage und Ruhezeit bei ständig steigender Stundengrenze Die Flugbranche kennt bereits Gehältereinfrierungen und Einstellungsstopps. Prognosen gibt es nicht. Eine plötzlich auftretende Fluguntauglichkeit kann das Aus für diesen Beruf sein. Die Flugbranche ist derzeit im Höheflug, trotz 11. September und Air France Absturz.
Um es vollkommen klar auszudrücken: In erster Linie für die Sicherheit an Bord zuständig, an zweiter Stelle steht der Service. Sie werden trainiert, in Notfällen adäquat und schnell zu reagieren und rettende Maßnahmen zu ergreifen, erste Hilfe, Feuer. Zubereiten und Servicen von Speisen und Getränken, auf Ihren Ausbildungsplan stehen Sicherheit, Länderinfos, Gastronomie, Etikette, erste Hilfe, Technik, Zollbestimmungen. Dazu kommen Schulungseinheiten wie Teamarbeit, Passagierbetreuung, Konfliktlösung, Feuertraining und Evakuierung. Ausbildungsort und -dauer sowie Konditionen und Schwerpunkte variieren von einer Fluggesellschaft zur anderen.
Die Hard Facts lesen sich wie folgt: Mindestalter 18 Jahre (gesetzlich vorgeschrieben), Mindestgröße zwischen 157-175 für Damen und 1,75 bis 1,95 für Herren, Idealgewicht (ungefähr Körpergröße in Zentimetern minus 100 oder Body Mass Index zwischen 20 und 25), gute Gesundheit (getestet werden HNO Bereich, Herz, Urin, Blut, Lunge, Augen etc.), Sehstärke +/- 3 Dioptrien, Sprachenkenntnisse: exzellentes Deutsch, sehr gutes Englisch (etwa 80 bis 90 %) und andere Sprachen (etwa 75%), Reisepass ohne Reisebeschränkungen", Schwimmkenntnisse, polizeiliches Führungszeugnis . Bewerber mit Erfahrung in einem Serviceberuf oder mit abgeschlossener Ausbildung werden bevorzugt. Es hat keinen Zweck zu schwindeln, denn es wird alles nachgeprüft, inkl. Gewicht, früherer Arbeitgeber etc. Sollte sich herausstellen, dass Sie unwahre Angaben gemacht haben, kann der Interviewer Sie vom weiteren Auswahlverfahren ausschließen.
Was Sie sonst noch an Voraussetzungen mitbringen sollten: Sie haben ein gepflegtes Äußeres mit freundlichem seriösem Auftreten, auch unter Stress, Sie zeigen Persönlichkeit und sind gleichzeitig diplomatisch, haben eine hohe Belastbarkeitsgrenze und Servicebereitschaft, Sie sind engagiert und selbstständig, zuverlässig und verantwortungsbewusst. Sie sprechen fließend Englisch und eine weitere Fremdsprache, lieben fremde Kulturen und sind jederzeit einsatzbereit. Dann werden Sie bei den Eignungstests wahrscheinlich keine großen Probleme haben. Sprachkenntnisse stehen ebenfalls ganz oben auf der Anforderungsliste. Das Gespräch mit einem Muttersprachler wechselt von einer Sekunde auf die nächste und kann in mehreren Sprachen geführt werden; das hängt ganz von Ihrem Interviewer ab. Des Weiteren wird großer Wert auf Kontaktfreudigkeit und Teamgeist gelegt. Sie müssen schon beim Telefoninterview ein positives Gesamtbild herüberbringen. Soft Skills nennt man das bei den Personalmanagern.
Sollte Ihre Bewertung gefallen finden, wird ein Telefoninterview durchgeführt. Nach dieser ersten Hürde folgt die Einladung zum sogenannten Assessment Center. Bereiten Sie sich auf diesen wichtigen Tag gut vor. Hier dürfen Sie auf keinen Fall zu spät kommen, sollten aber auch nicht mehr als 15 Minuten zu früh sein. Schauen Sie vorher Ihre Unterlagen nochmals durch. Vergessen Sie Ihren Pass und die Fotos nicht. Rechnen Sie damit, dass sich einigeTestfragen wiederholen. Man findet schnell Ihre Stärken und Schwächen heraus. Sie werden zu Einzelgesprächen mit Psychologen und zur Gruppendynamik gerufen sowie mit Problemsituationen konfrontiert. Beliebte Situationen sind: Passagier zu dick für Sicherheitsgurt, Platz doppelt gebucht, Ehepaar sitzt nicht zusammen, Tomatensaft über Hose geschüttet, Handgepäck am Notausgang, Streit unter Passagieren, ein männlicher Passagier wird aufdringlich, Passagier will sich nicht anschnallen, Passagier merkt in der Luft, dass er etwas am Gate vergessen hat, Flugangst, Passagier will ins Cockpit, Passagier beschwert sich über Kollegin, Passagier raucht, vegetarisches Essen fehlt. Man testet Ihre Stressgrenze, Ihre Kommunikationsfähigkeit, Ihr Umgangsgeschick und Ihre Flexibilität. Der Englisch Test wird als Multiple Choice Test durchgeführt, oft bezüglich berufsrelevanter Materie. Trainieren Sie mit English for flight attendants: http://www.amazon.de/English-Cabin-Crew-English-Students/dp/3526513457%3... Tätowierungen oder Piercings haben, dürfen diese nicht sichtbar sein.
Möglicherweise wird man versuchen, Sie aus der Ruhe zu bringen (Ihre Frisur passt nicht zu Ihnen. Warum tragen Sie keinen roten Nagellack? Ihr Gewicht ist über dem Limit). Für alle Fälle gilt: Lassen Sie sich nicht nervös machen, antworten Sie höflich, aber bestimmt, suchen Sie Lösungen. Zeigen Sie sich für Ratschläge oder Änderungswünsche offen und hören Sie gut zu. Alle Punkte, die man mit Ihnen besprochen hat, werden notiert und an den nächsten Interviewer weitergeleitet, der auf den Punkt zurückkommen wird, auch Wochen später.
Die üblichen Bewerbungsfragen: Was wissen Sie über unsere Firma? Wie stellen Sie einen typischen Arbeitstag vor? Warum haben Sie sich für diesen Beruf entschieden? Rechnen Sie mit Fragen wie: Sind Sie bereit umzuziehen? Wie lange brauchen Sie zum Flughafen?Haben Sie sich schon bei einer anderen Airline beworben? (Das lässt sich nachkontrollieren). Was denken Sie sind die Vor- und Nachteile dieses Berufes? –Wie denkt Ihre Familie darüber? Beliebt sind auch Überraschungsfragen: Wie erkennen Sie einen guten Rotwein? Was ist die Hauptstadt von Kenia. (Das lernen Sie später alles im Lehrgang)

Am letzten Interviewtag steht das Medical an, bei dem Sie von Flugmediziner komplett untersucht werden. Es dürfen keinerlei Beeinträchtigungen vorliegen, keine Allergien etc. Im Lehrgang fallen nur noch wenige durch. Sollte etwas bemängelt werden, lädt man Sie oft zu einem späteren Zeitpunkt wieder ein, üblicherweise nach einem Jahr. Dies soll Ihnen die Möglichkeit geben, an sich zu arbeiten und weiterzuentwickeln. Sie dürfen sich wiederbewerben und haben in der Zwischenzeit die Möglichkeit, Empfehlungen umzusetzen.

Wenn Sie sich für diesen Beruf zu Ihrem weiteren Lebensweg entscheiden, können Sie zum Chefsteward oder Trainer aufsteigen. Viel Glück und happy landings. Konsultieren Sie für weitere Informationen die Anforderungsprofile der verschiedenen großen Airlines online.
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Es gibt auch flightattendant Trainings, bei denen Sie von berufserfahrenen Coaches speziell darauf vorbereitet werden, wie Sie sich am besten verkaufen (vorstellen), was verlangt wird und wie Sie Pannen vermeiden können. Sie erfahren genau, was der Beruf mit sich bringt und wie Sie evtl. vorhandene Lücken schließen können. Sie werden Ihre Nervosität verlieren, überzeugend und natürlich wirken. Bewerber werden für das Telefoninterview und die Psychologentests sowie für die Einzelgespräche und die Gruppendynamik trainiert.

Weitere Informationen finden Sie in den Blätter zur Berufskunde sowie bei den Flugbegleiter Organisationen.
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